Ситуация на украинском рынке нефтепродуктов стремительно входит в зону турбулентности. За последнюю неделю автовладельцы и бизнес столкнулись с резким скачком цен: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ударило подорожание дизельного топлива, цена которого выросла на 9,34 грн/л и теперь составляет 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС ситуация выглядит еще более пугающей — там рост цен на дизель и вовсе составил внушительные 16 грн/л. О нарастающем топливном кризисе уже открыто пишут портал «Delo» и издание «Страна», ссылаясь на мнение профильных экспертов.
Причины происходящего многогранны. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор — изменение логистики аграрного сектора. Из-за невозможности использовать порты, значительная часть украинского агроэкспорта переориентировалась на автомобильный транспорт, что создало колоссальную нагрузку на топливный рынок. Спрос вырос, а объемов не хватает.
Ситуацию осложняет и международная геополитика. Куюн отмечает, что Украина сейчас находится в сложной позиции в борьбе за ресурсы. Раньше Турция ежемесячно закупала более 1 млн тонн дизельного топлива из России, но теперь российские поставки закрыты. Более того, турецкие компании стали активно «вымывать» продукцию с греческих нефтеперерабатывающих заводов, которые традиционно были одним из крупнейших поставщиков для Украины с южного направления.
Не стоит забывать и о регуляторных шоках. По данным «Delo», на многих заправках уже фиксируются временные перебои с наличием горючего. Одним из главных виновников называют введение нового стандарта Е10, вступившего в силу 1 июля. По мнению Куюна, производить такое топливо внутри страны невозможно из-за проблем с безопасностью и крайне неудобной налоговой системы, а зарубежные игроки не готовы наращивать объемы именно под этот стандарт.
Добавьте к этому глобальный фактор: рост мировых цен на нефть, спровоцированный обострением ситуации в Иране. Биржевые котировки потянули за собой оптовый рынок, что неизбежно отразилось на розничных колонках. Сейчас мы наблюдаем опасный дисбаланс: оптовые цены на дизель достигают 93–95 грн/л, в то время как на заправках они едва держатся в районе 90 грн/л. С бензином ситуация не лучше — опт стоит около 82 грн/л, но достойных предложений на рынке крайне мало.
«Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители. Другой путь — наращивать поставки, но здесь слишком много вопросов. Значит, рост цен будет продолжаться», — констатирует Сергей Куюн.
И его прогнозы находят подтверждение в реальности. Ранее Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», предупреждал, что бензин и дизель могут подорожать еще на 8–10 гривен. Судя по динамике рынка, этот пессимистичный сценарий начинает воплощаться в жизнь.
В социальных сетях эксперты уже фиксируют появление «пустых» заправок. Если раньше дефицит касался преимущественно бензина, то теперь очереди и отсутствие топлива наблюдаются и на дизельных колонках, что связано с серьезными логистическими сбоями.
Параллельно с этим непростые времена переживает и российский топливный рынок. С весны в ряде российских регионов также возникли сложности с поставками. По данным РБК, в июне-июле ограничения на продажу топлива затронули около 80 регионов страны. Однако к середине июля ситуация начала стабилизироваться: региональные власти стали сообщать о росте объемов поставок. Вице-премьер Александр Новак заявил, что правительственные меры дают результат — очереди редеют, а число работающих АЗС растет. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны подорвать общую экономическую стабильность.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:48 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливо, цены, бензин, дизель
