Профессиональный статус водителей, работающих на международных и междугородних маршрутах, может измениться. В Госдуме выступили с инициативой присвоить этим специалистам отдельное наименование профессии, что позволит более точно оценивать кадровый дефицит в логистической отрасли и внедрять адресные программы по удержанию сотрудников.
Свое предложение вице-спикер нижней палаты парламента Борис Чернышов (ЛДПР) уже направил главе Минтранса Андрею Никитину. Как передает ТАСС, депутат настаивает на пересмотре текущего списка должностей, связанных с управлением транспортом. Сейчас все, кто сидит за рулем, юридически объединены общим термином «водитель автомобиля». Однако, по мнению Чернышова, такая классификация игнорирует колоссальную разницу в условиях труда.
В отличие от коллег, работающих в городских условиях или на коротких дистанциях, дальнобойщики сталкиваются с совершенно иными вызовами. Их будни — это многодневные рейсы, управление тяжелыми грузовиками в ночное время и преодоление сложных погодных преград. Выделение этой группы в самостоятельную профессиональную категорию поможет государству четче видеть реальную потребность отрасли в людях и точнее планировать развитие сектора.
Кстати, вопрос подготовки новых кадров также находится в центре внимания законодателя. В августе в интервью РБК Чернышов высказал идею внедрения уроков вождения для школьников. Он уверен, что умение управлять машиной станет полезным навыком для выпускников и поможет им при поиске работы. При этом политик предостерег от избыточного давления на учебные заведения. По его замыслу, школы не должны брать на себя расходы по созданию автопарков или поиску инструкторов — такие задачи лучше делегировать профильным организациям в рамках партнерских программ.
