Геополитические сдвиги и новые логистические маршруты меняют облик энергетического рынка Европы. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает удерживать статус ключевого игрока, став крупнейшим поставщиком авиационного топлива в европейский регион второй месяц подряд. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, в июле объемы поставок с этого предприятия превысили 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть (около 20%) всего импорта топлива в Европу.
Эта тенденция — не случайность, а продолжение июньского триумфа. Именно тогда Dangote Refinery впервые сумел обойти американских поставщиков, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн керосина. На фоне общего европейского импорта в июле, составившего порядка 2,06 млн тонн, доля нигерийского гиганта стала определяющей.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположенный на атлантическом побережье Нигерии, завод обладает неоспоримым логистическим преимуществом перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Мощности предприятия, рассчитанные на 700 тысяч баррелей в сутки, позволяют не только удовлетворять текущий спрос, но и демонстрировать впечатляющую динамику. В июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли пиковых 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на завод составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается авиатопливом: компания активно наращивает экспорт дизеля, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это превращает Нигерию в мощного нетто-экспортера высококачественных продуктов глубокой переработки.
Однако на фоне роста нигерийских поставок европейская авиация охвачена тревогой. Как сообщает издание FT, нестабильность поставок, вызванная конфликтом на Ближнем Востоке, породила страх дефицита. В индустрии звучат опасения, что в случае острого кризиса аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставив владельцев частных джетов без заправки. Наглядным примером стал недавний инцидент в аэропорту Ниццы — крупнейшем хабе для частных бортов на Лазурном Берегу, где некоторые суда просто не смогли получить топливо.
Масштаб угрозы подтверждают и официальные лица. В середине апреля Фатих Бироль, глава Международного энергетического агентства (МЭА), предупредил, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель.
По его словам, мир столкнулся с беспрецедентным энергетическим кризисом, последствия которого еще только предстоит осознать.
