Мировой энергетический рынок стоит на пороге тектонического сдвига. Как сообщает издание The Times, закрытие Ормузского пролива спроворовало масштабную структурную перестройку всей отрасли. Затянувшийся конфликт между США и Ираном вынудил крупнейших мировых потребителей нефти в экстренном порядке искать новые пути снабжения, что в итоге привело к радикальному изменению расстановки сил на глобальной арене.
Главным и самым неожиданным бенефициаром этого кризиса стали страны, которые еще вчера не считались игроками первой лиги. Ярким примером служит Гайана: имея население менее одного миллимульона человек, эта страна уже демонстрирует добычу почти в один миллион баррелей в сутки. При общих запасах, оцениваемых в 11 миллиардов баррелей, перспективы Гайаны выглядят впечатляюще: после запуска шельфовой добычи в 2019 году аналитики прогнозируют удвоение объемов поставок уже к 2030 году.
Но Гайана — не единственное «счастливое» исключение. Новые нефтяные горизонты открываются у берегов Намибии и Кот-д’Ивуара, а Уганда активно готовится к запуску собственных мощностей. Параллельно с этим меняются и стратегии крупнейших потребителей: азиатские гиганты, Китай и Индия, стремясь снизить свою уязвимость перед ближневосточными поставщиками, переориентируют закупки на Бразилию и Африку. В результате формируется новый мощный блок — так называемый «Американский квинтет», в который вошли США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана. Этот альянс фактически начинает диктовать свои условия на рынке, работая в обход традиционного ОПЕК.
Страны Персидского залива, понимая, что старая модель распределения ресурсов уходит в прошлое, не намерены оставаться в стороне. Чтобы сохранить свои позиции и бизнес, регион готов вкладывать колоссальные средства в создание обходных путей. ОАЭ форсируют строительство второго трубопровода к порту Фуджейра, а Саудовая Аравия наращивает мощности, ориентированные на Красное море. По прогнозам Goldman Sachs, к 2028 году альтернативные маршруты смогут покрыть до 60% того объема нефти, который раньше беспрепятственно шел через Ормузский пролив.
Ситуация в самом проливе остается крайне напряженной. Конфликт между США, Израилем и Ираном, вспыхнувший в феврале, фактически парализовал судоходство через этот ключевой узел мировой торговли. Генерал Хосейн Мохабби из Корпуса стражей исламской революции (КСИР) 8 августа четко дал понять:
возобновление движения через пролив не является следствием переговоров Тегерана и Омана. Его решение зависит исключительно от того, примет ли Вашингтон условия Ирана и прекратит ли вмешательство в дела региона.
Тем не менее, дипломатические подвижки есть. Как сообщает издание Fars, Иран и Оман достигли договоренности о временном регламенте судоходства. Согласно соглашению, суда будут использовать северный коридор у побережья Ирана для входа и южный коридор у берегов Омана для выхода. По истечении срока действия временных правил введут центральный коридор, где вход будет контролироваться иранской стороной, а выход — оманской, при этом за проход предусмотрены специальные сборы.
Несмотря на эти попытки упорядочить движение, оптимизма по поводу скорого возвращения к прежним объемам нет. Эксперты Международного валютного фонда предупреждают: даже в случае полного открытия Ормузского пролива, на восстановление привычных объемов поставок нефти уйдет не менее двух-трех месяцев.
