Энергетическая карта Европы претерпевает серьезные изменения, и ситуация в Бельгии стала наглядным тому подтверждением. Согласно свежим данным мониторинга судоходства, на которых настаивает Bloomberg, в июле текущего года страна оказалась в почти полной зависимости от поставок российского сжиженного природного газа (СПГ). Причиной такого поворота стал обострение конфликта на Ближнем Востоке, которое спровоцировало сокращение объемов топлива, идущего в европейском направлении.
Цифры говорят сами за себя: за июль Бельгия закупила около 400 тысяч тонн российского СПГ. Примечательно, что общие объемы импорта газа в страну упали более чем на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на то, что Бельгия по-прежнему опирается на трубопроводные поставки из Норвегии и Великобритании, дефицит морских поставок ощутим. Ситуацию усугубляет нестабильность в Ормузском проливе: из-за рисков для судоходства цены на газ в Европе остаются на высоком уровне, что вынуждает европейских игроков откладывать закупки для подготовки хранилиму к зимнему сезону.
Этот энергетический дисбаланс ставит под удар долгосрочную стратегию ЕС. Напомним, что европейский союз планирует полный запрет на импорт российского СПГ уже в следующем году. Более того, с апреля 202му года в ЕС вводится запрет на заключение краткосрочных контрактов на этот вид топлива. Москва, в свою очередь, продолжает настаивать на незаконности подобных санкционных ограничений.
Несмотря на политическое давление, Россия удерживает статус второго по значимости поставщика СПГ в Евросоюз, уступая лишь США. Статистика немецкой организации Urgewald демонстрирует парадокс: в первом полугодии 2026 года импорт российского СПГ в страны ЕС вырос на 16% относительно прошлого года, а общие затраты составили внушительные 5,96 млрд евро. Основными потребителями российского газа в этот период выступили Франция, Бельгия и Испания.
Политический вектор ЕС на дегазовизацию также предельно ясен: импорт СПГ должен быть полностью прекращен к 1 января 2027 года, а поставки по трубопроводам — к 30 сентября того же года. Параллельно страны Евросоюза и участники «Большой семерки» (G7) обсуждают возможность перехода от системы «потолка цен» на российскую нефть к полному запрету на ее морские перевозки.
Однако реальность диктует свои условия. Как сообщает Reuters, Европа вступает в осенне-зимний период с критически низкими показателями. По данным LSEG, заполненность подземных хранилищ составляет лишь около 55%. Ситуацию осложняет и глобальная конкуренция: согласно оценкам Kpler, импорт СПГ в июле просел до 6,3 млн тонн — это минимум с сентября 2024 года. Основной причиной такого спада стал резкий всплеск активности азиатских стран, которые начали активно перекупать топливо на мировом рынке.
