Эпоха, когда фуры будут самостоятельно преодолевать тысячи километров без участия человека, — это уже не сюжет научной фантастики, а вполне осязаемый план развития российского автопрома. Как сообщил ТАСС Сергей Назаренко, главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «Камаз», компания нацелена на запуск полностью автономного режима эксплуатации грузовиков к 2028 году.
Цель амбициозная: создать систему, которая в 99,99% случаев сможет самостоятельно проходить весь маршрут, не требуя вмешательства извне. Назаренко подчеркнул, что именно к 2028 году инженеры планируют начать испытания машин, в кабинах которых не будет водителя.
Что же происходит на дорогах прямо сейчас? На текущем этапе процесс контролирует оператор-логист. Он следит за перемещением техники через видеокамеры и может дистанционно взять управление на себя. Однако такое вмешательство — лишь исключение из правил. По словам конструктора, человеческий фактор требуется лишь эпизодически, чтобы помочь алгоритмам разрешить сложные дорожные задачи, вроде объезда внезапного препятствия или выхода из затора, с которыми автоматика пока не справляется.
Путь к полной автономии уже активно преодолевается. Магистральные тягачи «Камаз» с автоматизированной системой вождения уже прошли серьезную проверку на трассе М-11 «Нева», курсируя между Москвой и Санкт-Петербургом в рамках масштабного проекта «Беспилотные логистические коридоры» еще в июне 2023 года. Более того, в 2025 году беспилотники тестировали на Центральной кольцевой автодороге, а сам генеральный директор ПАО «Камаз» Сергей Когогин уже лично продемонстрировал возможности технологии, прибыв на ПМЭФ на беспилотном грузовике.
Опубликовано: 23 июля 2026, 12:05 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, автоматизация
