Спустя долгие месяцы политических торгов и экономических споров, граница между Канадой и США обрела новую важнейшую артерию. 27 июля состоялось долгожданное открытие международного моста имени Горди Хоу, соединяющего канадский Виндзор (провинция Онтарио) с американским Детройтом (штат Мичиган). Символичным моментом церемонии стало первое пересечение границы на легковом автомобиле, в котором участвовала семья легендарного хоккеиста, чье имя теперь носит это грандиозное инженерное сооружение.
Однако путь к этому торжеству был тернист. Изначально запуск объекта планировался еще на июнь, но открытие сорвалось из-за затяжного финансового конфликта. На прошлой неделе даже пришлось отменить совместную торжественную церемонию перерезания ленточки — Канада пошла на это после того, как президент США Дональд Трамп вновь пригрозил введением новых пошлин.
Причиной затяжной паузы стал жесткий ультиматум Вашингтона. Еще в феврале Дональд Трамп открыто заявил, что не даст «зеленый свет» эксплуатации моста, пока Оттава не передаст США как минимум половину прав собственности на объект и долю от будущих «астрономических» доходов. И, судя по результатам, американская сторона добилась своего.
10 июля стало известно, что стороны достигли компромисса. Канада и США согласовали новые правила сотрудничества, касающиеся прозрачности инвестиций и управления тарифами. Ключевым пунктом стало создание фонда экономического развития, рассчитанного на 15 лет, в который будет поступать часть прибыли от эксплуатации моста. Сам Трамп не скрывает триумфа, заявляя, что обеспечил для Соединенных Штатов «гораздо более выгодную сделку».
Согласно данным агентства Reuters, опирающимся на внутренние источники, условия сделки выглядят весьма весомо: США забирают себе 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, американская сторона получила право вето на любые попытки поднять стоимость проезда выше текущего порога в 10%.
Сам мост Горди Хоу — это настоящий триумф инженерной мысли. Этот вантовый мост через реку Детройт станет важнейшим звеном в транспортной сети Северной Америки, напрямую соединив американскую магистраль I-75 с канадским шоссе Highway 401.
Цифры впечатляют:
Строительство объекта началось 5 октября 2018 года, а официальный срок ввода в эксплуатацию — 27 июля 2026 года. Общая стоимость контракта составила внушительные 6,4 миллиарда канадских долларов (около $4,7 млрд). Мост длиной 2,5 километра с основным пролетом в 853 метра претендует на звание самого длинного вантового моста в Северной Америке. Поток машин будет распределен по шести полосам — по три в каждую сторону.
Что касается стоимости проезда, то для легкового автомобиля она составит 8 канадских долларов ($5,75), а при использовании системы скидок — 6 канадских долларов ($4,35). За прицеп придется доплатить столько же. Для крупногабаритного и коммерческого транспорта (высотой более 2,3 м) цена составит 2 канадских доллара ($8,75) за каждую ось, со скидкой — 9,6 канадских долларов ($6,9) за ось.
Экономический эффект от проекта будет ощутим в долгосрочной перспективе: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что позволит грузоперевозчикам сэкономить около $2,3 млрд в течение ближайших 30 лет.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а официальное одобрение получил еще при администрации Барака Обамы в 2012-м. Финансированием и управлением занимается Windsor-Detroit Bridge Authority, структура, полностью принадлежащая канадскому правительству. Изначально предполагалось, что мост будет находиться в равнодолевой собственности Канады и штата Мичиган.
Название в честь Горди Хоу — дань уважения легенде НХЛ, чье мастерство в составе «Детройт Ред Уингз» вошло в историю. По количеству забитых шайб в регулярных чемпионатах этот форвард занимает третье место в списке величайших, уступая лишь Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового пути неизбежно создаст конкуренцию старому игроку — частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge). Этот объект уже почти полвека принадлежит семье покойного американского миллиардера Мануэля Моруна. Семья Морун годами вела ожесточенную борьбу против строительства конкурента, стремясь расширить собственный мост. На сегодняшний день Амбассадор — это важнейший узел, через который проходит почти четверть всех трансграничных перемещений, а ежедневный объем торговли здесь превышает $300 млн. В 2023 году через него прошло коммерческих грузов на сумму $126 млрд. Новый мост призван значительно разгрузить этот перегруженный маршрут.
Интересно, что отношение к проекту менялось. Во время своего первого срока Дональд Трамп высказывался о мосте положительно. В 2017 году он вместе с премьер-министром Джастином Трюдо назвал мост Горди Хоу «жизненно важным экономическим звеном» для обеих стран. Сегодня, после всех торговых споров, этот мост всё же стал реальностью, пусть и на условиях, продиктованных новой политической конъюнктурой.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:50 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, канада, сша, горди хоу, граница
