Амбициозный проект строительства Новоленской ТЭС, призванный стать энергетическим фундаментом для развития БАМа и освоения гигантского месторождения Сухой Лог, столкнулся с серьезным финансовым вызовом. Предварительная стоимость строительства станции в Якутии подскочила почти на 30%. Об этом свидетельствуют материалы к заседанию правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики от 29 июля, оказавшиеся в распоряжении РБК.
Цифры говорят сами за себя: теперь объем капитальных вложений оценивается в 337,7 млрд рублей. Эта сумма включает в себя не только возведение самих мощностей, но и расходы на подключение к газовой и электрической инфраструктуре. Для сравнения: еще в авгука 2023 года, когда стройка только набирала обороты, компания «Интер РАО» (реализующая проект через дочернюю структуру ООО «Новоленская ТЭС») закладывала в смету 257 млрд рублей без учета НДС. В компании подтвердили, что обновленная оценка также приведена без учета налога на добавленную стоимость.
В пресс-службе «Интер Рлоа» не скрывают причин такой корректировки. По их словам, пересчет сметы стал неизбежным из-за изменения стоимости технологического присоединения к сетям и газа. Кроме того, на итоговую цифру повлияли уточненные результаты инженерных изысканий, необходимость адаптации проектных решений под новые стандарты безопасности, а также растущие расходы на закупку и доставку оборудования до строительной площадки. При этом энергетики подчеркивают: раздувание бюджета не должно повлиять на сроки — запуск станции по-прежнему планируется в рамках утвержденного графика.
Проект Новоленской ТЭС — это не просто электростанция, а сложнейший инфраструктурный узел. Она расположена неподалеку от Ленска и станет второй по мощности тепловой станцией в республике. План амбициозен: три паросиловых энергоблока по 185 МВт каждый. Топливом для станции станет газ с месторождения Среднеботуобинского, добычу на котором ведет «Алроса-газ» (подразделение АЛРОСА). Чтобы станция заработала, придется построить целую экосистему: от водозаборных устройств и новых дорог до 208-километрового газопровода. Гендиректор АЛРОСА Павел Маринычев в ходе недавней встречи с президентом Владимиром Путиным уже докладывал, что компании предстоит масштабная модернизация газовых месторождений и систем подготовки газа.
Зачем это нужно? Ответ кроется в стратегии развития Восточного полигона железных дорог. Модернизация БАМа и Транссиба должна поднять пропускную способность до невероятных 180 млн тонн грузов в год. Для этого региону жизненно необходима новая генерация. В Якутии параллельно развиваются и другие объекты: строится угольная Нерюнгринская ГРЭС, готовятся к запуску Чульманская ТЭС и расширение Партизанской ГРЭС в Приморье.
Однако за масштабные стройки придется платить. По мнению Николая Саламова, старшего аналитика Газпромбанка, возврат инвестиций будет рассчитан на 20 лет с нормой прибыли 13,25% годовых. Расходы на мощность лягут на плечи промышленных потребителей первой и второй ценовых зон (от Урала до Дальнего Востока). Эксперт полагает, что рост бюджета на 80,7 млрд рублей может привести к увеличению стоимости электроэнергии примерно на 0,02 руб. за 1 кВт·ч для промышленности.
Главный виновник удорожания — экономика. Росстат фиксирует резкий скачок цен на энергетическое машиностроение: турбины и двигатели подорожали на 32%, паровые котлы — на 43%, а электрогенераторы и трансформаторы взлетели в цене почти на полцены (48%). Аналитик Альфа-банка Анастасия Егазалоян добавляет, что проблема не только в железе, но и в человеческом факторе: подрядчики всё чаще отказываются фиксировать цены в контрактах, что приводит к неизбежной индексации.
Более того, поскольку «Интер РАО» назначена исполнителем проекта не через конкурс, а прямым правительственным постановлением, любые изменения в смете будут официально утверждены и заложены в тариф. Это означает, что весь финансовый груз ляжет на потребителей.
Такая практика «корректировки на ходу» может стать новой нормой для крупных госпроектов. В Ассоциации «Сообщество потребителей энергии» (АСПЭ), куда входят такие гиганты, как «Роснефть», «Сибур» и «Русал», настроены скептически. Там настаивают: столь значительный пересмотр стоимости требует не просто объяснительных записок, а проведения независимого ценового аудита. В качестве прецедента в АСПЭ привели модернизацию Красноярской ТЭЦ-3, где аналогичная процедура проводилась по поручению правительства. Промышленники хотят быть уверены, что каждый лишний миллиард в смете обоснован реальностью, а не ошибками планирования.
