Амбициозный план по обновлению арктического флота США оказался под прицелом критиков. Счетная палата США выразила серьезные сомнения в том, что масштабная сделка по приобретению 11 ледоколов у Финляндии является оправданной и экономически обоснованной. Как сообщает издание The New York Times, у контролирующего органа возникли вопросы не только к самой стоимости контракта, и к отсутствию прозрачной стратегии развития.
Шелби Оукли, занимающая пост директора по контрактам и закупкам в сфере национальной безопасности в Счетной палате, прямо заявила о дефиците аргументов в пользу этого решения. По ее словам, в распоряжении ведомства нет ни аналитики, ни конкретных данных, которые могли бы подтвердить долгосрочную финансовую выгоду от покупки столь внушительной партии судов.
Напомним, что фундамент этой сделки был заложен еще в октябре прошлого года, когда президент Дональд Трамп объявил о намерении закупить у финской стороны 11 ледоколов, что обойдется бюджету почти в 7 миллиардов долларов. Трамп обосновал этот шаг уникальным качеством финской продукции, назвав Финляндию «практическим монополистом» в производстве лучших в мире ледоколов. Логика президента была проста: мощный флот необходим для обеспечения доминирования США в Арктике и обеспечения безопасности добычи полезных ископаемых в северных широтах.
Однако за громкими заявлениями скрываются серьезные пробелы. Расследование NYT выявило, что в официальной документации по сделке отсутствует план финансирования критически важной сопутствующей инфраструктуры. Речь идет о затратах на обслуживание новых кораблей и содержание экипажей — расходах, которые, по оценкам Береговой охраны, могут исчисляться миллиардами дополнительных долларов. Более того, администрация Трампа предпочла обойти стандартную процедуру тендера, сославшись на то, что данные контракты отвечают «общественным интересам».
Шелби Оукли использовала весьма наглядную и пугающую метафору, сравнив положение Береговой охраны с «победителем лотереи», который в порыве восторга тратит весь выигрыш на покупку роскошного особняка, а затем оказывается на грани банкротства, осознав, что у него нет средств даже на оплату счетов за его содержание.
Экспертное сообщество также ставит под сомнение реальную потребность в таком количестве судов. Если сравнивать текущие возможности, то Россия располагает внушительным флотом из 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая их всего пять. Специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что при сравнении мощностей Трамп упускает из виду фундаментальную разницу в географических и демографических задачах. В арктических регионах России проживает более двух миллионов человек, и ледокольный флот там жизненно необходим для функционирования портов и судоходства. Напротив, в арктической части Аляски проживает менее 20 тысяч американцев.
Интересно, что еще в августе прошлого года агентство Reuters сообщало о дискуссиях среди американских чиновников относительно возможности использования российских атомных ледоколов для поддержки газовых и СПГ-проектов на Аляске, что еще раз подчеркивает сложность и многогранность арктической повестки.
Опубликовано: 2 августа 2026, 02:00 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, закупки
